Gradiant 團隊以充滿活力和幹勁回歸， Fastmarkets 鋰和電池原料供應商 會議將於 2023 年 6 月 20 日至 22 日在內華達州拉斯維加斯舉行。這項活動是全球最大的鋰和電池原料論壇——涵蓋了該行業的各個方面，從供應鏈風險到直接鋰萃取技術，再到最新的電池回收創新。今年約有 1,100 人參加，比去年的活動增加了 68%（從 650 人增加）。完整議程如下 點選這裡。
我們與電動車電池供應鏈上的合作夥伴會面，討論全球鋰資源競爭。全球 鋰和其他關鍵電池礦物 不足以滿足電動車的需求。汽車製造商將需要 增加 20 倍 鋰供應－依靠傳統技術無法實現。據 Fastmarkets去年全球共有 45 座鋰礦投入運營，預計今年將有 11 座投產。這一速度遠低於滿足全球需求所需的速度，而且這還不包括下游的精煉和製造。
我們從這次活動中得到的主要收穫：
- 電池化學及需求。 目前鎳鈷錳 (NCM) 陰極化學體系對鋰離子電池的需求將十分強勁。隨著技術的進步，磷酸鋰 (LFP) 和鈉離子電池的份額將持續增長。新項目正在陸續上線，但速度仍趕不上電動車和儲能係統 (ESS) 的市場需求。
- 能源儲存系統。 雖然電動車市場的供應需求將繼續占主導地位，但 ESS 的電池將變得更加重要。 ESS 透過捕捉和儲存所產生的能量以供日後使用，減少了能源需求和能源生產之間的不平衡。 Fastmarkets 估計 ESS 到 2030 年的複合年增長率為 20%。
- 美國通貨膨脹削減法案（IRA）。 去年推出的《礦物儲備法》要求汽車製造商在 2024 年前確保電動車電池中使用的關鍵礦物中至少有 50% 來自北美或美國合作夥伴。這給製造商在美國建立供應鏈帶來了壓力，從而推動替代採礦和精煉方法的開發。
- 直接鋰萃取（DLE）技術和可持續性。 DLE 正在成為一項重要的技術，可以釋放地下鹽水中的鋰，提高傳統方法的回收率，並滿足 IRA 從美國或其合作夥伴採購鋰的要求。 DLE 在水的使用和管理方面具有永續優勢，並降低了環境風險。長期協議開始考慮的不僅僅是價格和數量——環境許可和社區參與對專案的成功至關重要。
- 電池回收。 隨著全球鋰和電池材料供應面臨越來越大的壓力，市場正在尋求鋰離子電池的回收。隨著新技術和回收流程正在商業驗證，該行業尚處於起步階段。請繼續關注。
鋰元素歷來都是從堅硬的岩石中開採，或從地表下的大量鹽水池中蒸發。後者是一種簡單但效率低下的過程，需要大片土地，耐心等待 18 個月蒸發，環境風險更大。
DLE 是一項新興技術，其中含鋰鹽水透過一系列化學過程直接從地面處理並重新註入儲層。 DLE 避免了硬岩開採和蒸發池的缺點（長距離處理和運輸、處理時間長和環境風險），可在數小時內產生電池級鋰化合物。 Goldman Sachs 曾表示 DLE 對鋰業的作用就如同水力壓裂對石油工業的作用。
Gradiant 的 RO Infinity (ROI) 科技增強了 DLE 工藝——縮短了上市時間和環境足跡。與基於熱的技術相比，鹽水濃縮技術能夠在傳統方法所需時間的一小部分內實現高水準的鋰回收，同時還能減少碳排放、能源消耗和資本成本。該技術整合可應用於新的鋰礦開採和生產基地，為尚未開發的鋰生產地區以及現有的鋰生產業務帶來機會。
Gradiant 的解決方案可協助採礦業回收貴重金屬並減少水和碳足跡。我們支持可持續生產高純度鋰和電池材料，用於電動車電池製造和回收。除了鋰之外，Gradiant 技術還在永續生產和回收其他貴重金屬（包括鎳、鈷、石墨和鈾）方面獲得了商業驗證。
